Ремонт и обслуживание Peugeot с гарантией

Тормоза – здесь можно назвать несколько слабых мест по такому параметру, что запчасти приходится менять чаще, чем это предусмотрено производителем. Передние тормозные колодки надо менять каждые 15 000 км, а через 70 000 пробега обнаруживается, что тормозные диски уже критически изношены (ремонту не подлежат, только замена). С другой стороны, торможение идеальное, то есть можно предположить, что быстрое истирание для Пежо— это нормально.

Ходовая – быстро выходят из строя передние, также быстро выходят из строя стойки стабилизатора, по крайней мере в Домодедово. Как во Франции – не знаем.

Двигатель – частая течь масла из под головки блока цилиндров.

АКПП – регулярно ремонтируем вышедшие из строя клапаны переключения передач.

Другие проблемы – температурный датчик, он выходит из строя неожиданно, сразу появляется ложная информация, что двигатель перегрет. Раньше срока также перестает нормально работать помпа. Еще на этапе до 50 тыс. км. владельцы Пежо в Домодедово регулярно обращаются за ремонтом заслонок отопителя.