Записаться на замену ШРУСа с гарантией

Замена ШРУСа, несмотря на то, что это сложная по конструкции деталь, проводится полностью. ШРУС восстановлению не подлежит, и выход его из строя может сказаться негативным образом на работе всей трансмиссии.

ШРУС шарниры непосредственно отвечают за управляемость машины, а следовательно и за безопасность на дороге. Стук или треск с одной из сторон при повороте руля – сигнал к обращению в автосервис.

Процесс замены шруса включают в себя: снятие колеса, освобождение креплений рычагов на поворотном кулаке, снятие полуоси  с закрепленным ШРУСом, снятие и установку нового пыльника, освобождение креплений (хомутов) ШРУСа и его снятие, проведение вышеуказанных операций в обратном порядке с установкой нового фирменного шарнира и его надежной смазкой.

Смена ШРУС в автотехцентре происходит в несколько этапов:

• снятие проблемного колеса;
• высвобождение рычажных креплений на поворотном кулаке;
• демонтаж полуоси с закрепленным шарниром;
• снятие старого и установка нового герметичного пыльника;
• высвобождение хомутов ШРУС и его демонтаж;
• повторение перечисленных выше операций в обратном порядке с монтажом нового фирменного шарнира европейского качества и его надежной смазкой.

Пришедший на смену карданному узлу ШРУС (или «шарнир равных угловых скоростей») стал одним из необходимых узлов системы привода поворотных (управляемых) колес каждой современной «легковушки», оснащенной подвеской независимого типа. Проверка состояния, а при необходимости замена ШРУСов авто входят в перечень обязательных процедур, относящихся к обслуживанию ходовой части автомобиля.

Сегодня наиболее массовыми стали шариковые шарниры, состоящие из собственно шариков (обычно их шесть), сепаратора и двух стопорных колец. Устанавливаются они справа и слева на наружной и внутренней полуосях, соединяясь один – с колесом, второй – с КПП. Соответственно, когда говорят о цене замены ШРУСа автомобиля, всегда уточняют, о каком узле идет конкретно речь, например, о правом внутреннем, левом наружном и т. п. В машинах, где управляемыми являются все колеса, еще добавляют задний ШРУС или передний.

Наличие вращающихся элементов придает ШРУСу подобие подшипнику, поэтому здесь крайне важно исключить попадание песка, грязи и воды. Для защиты шарнира используются пыльники – специальные резиновые герметичные колпаки. Поэтому в сервис по замене ШРУСа обязательно входит и  замене пыльника.